En réponse à un éventuel retard dans ses décisions d'investissement au Mexique, BYD, le géant chinois des véhicules électriques, a réaffirmé qu'il n'avait reporté aucune décision liée à la construction de sa nouvelle usine dans le pays, confirmant que ses plans avancent.

« BYD n’a reporté aucune décision concernant une usine au Mexique. Nous continuons à travailler pour construire une usine avec les plus hauts standards technologiques pour le marché mexicain, pas pour le marché américain, ni pour le marché d’exportation », a déclaré l’entreprise dans un communiqué officiel.

Stella Li, PDG de BYD Americas, a souligné l'importance stratégique du Mexique pour l'entreprise : « Pour BYD, le marché mexicain est très important et nous sommes très fiers des résultats de vente qui ont positionné très rapidement l'entreprise parmi les entreprises leaders du secteur ».

Avec cette confirmation, BYD cherche à dissiper toute incertitude et à réaffirmer son engagement envers le développement de l'industrie automobile au Mexique, en se concentrant sur la satisfaction de la demande locale avec des technologies de pointe.

La construction de la nouvelle usine au Mexique constituera une étape clé dans la consolidation de la présence de BYD en Amérique latine, une région que l'entreprise considère comme fondamentale pour sa stratégie de croissance mondiale.

BYD au Mexique

En février dernier, BYD a annoncé son intention d'installer une usine d'assemblage dans le pays et a souligné qu'elle analysait les meilleures infrastructures, l'emplacement, la logistique et les conditions de travail pour déterminer son emplacement.

Suite à cette évaluation réalisée dans différentes régions du pays, l'entreprise chinoise a récemment annoncé avoir sélectionné trois États offrant les conditions les plus favorables à l'installation de la centrale. Diverses sources ont indiqué que les finalistes étaient Michoacán, Jalisco, Nuevo León, San Luis Potosí et, rejoignant cette liste, l'État de Puebla.

La source: Industrie du Mexique 

Querétaro réaffirme sa position comme l'un des principaux producteurs de pièces automobiles au Mexique. Selon les dernières données de l'Industrie nationale des pièces automobiles (INA), l'État est l'un des principaux producteurs de la région de Bajío, juste derrière Guanajuato.

Les régions du Nord, du Bajío et du Centre du pays représentent environ 95 % de la production nationale de pièces automobiles. Dans ce panorama, Querétaro se distingue par sa croissance dans le secteur.

De janvier à mai 2024, la production de pièces automobiles à Querétaro a augmenté de 9.93 %, passant de 3,9 milliards de dollars américains à 4.2 milliards de dollars américains par rapport à la même période de l'année précédente.

Dans la région dynamique du Bajío, Querétaro a consolidé sa position de deuxième producteur de pièces automobiles, avec une production totale de 4.2 milliards de dollars américains. Guanajuato est en tête de la région avec 7.3 milliards de dollars.

Après Querétaro, San Luis Potosí enregistre 3.7 milliards de dollars, Aguascalientes 2.2 milliards et Jalisco 1.5 milliard. De même, la région de Bajío dans son ensemble contribue à hauteur de 36.1 % à la production totale de pièces automobiles du Mexique.

En comparaison, le nord du pays, qui produit 43.3 % des pièces automobiles, a Coahuila comme principal producteur, avec 7.9 milliards de dollars.

Dans la zone centrale, qui représente 15.5 % de la production, l'État du Mexique arrive en tête avec 3.3 milliards de dollars.

La source: Le Mexique maintenant

L'industrie automobile mexicaine se trouve à un moment crucial pour sa croissance et sa consolidation avec le nearshoring, accumulant au cours du premier trimestre 2024 plus de 3.286 milliards de dollars d'investissements directs étrangers (IDE) dans la seule fabrication de voitures et de camions.

Les montants d'investissement de cette période ont dépassé le flux d'IDE qui est arrivé au Mexique chaque année de 1999 à 2016, et ont également représenté 64.5% de tout ce qui a été reçu en 2023, lorsque 5 milliards 91 millions de dollars ont été déclarés.

Le Mexique offre un certain nombre d’avantages compétitifs qui le positionnent comme une destination attractive pour les investissements dans l’industrie automobile. Ces avantages incluent une infrastructure logistique solide avec des ponts internationaux, des ports maritimes, des autoroutes et des aéroports.

En plus des installations modernes du parc industriel et de la disponibilité de sites de fabrication. Une main-d'œuvre qualifiée et compétitive en termes de salaires, ainsi qu'une situation géographique privilégiée à proximité des États-Unis, premier consommateur mondial d'automobiles, font du pays un emplacement stratégique pour l'industrie automobile.

Production mexicaine ; La grande attraction mondiale

Depuis que le ministère de l'Économie a commencé à enregistrer les flux d'IDE (1999), les États-Unis ont maintenu leur position de pays qui investit le plus au Mexique dans les processus de fabrication automobile, en particulier dans la fabrication de voitures et de camions, avec un investissement cumulé de plus de 17.352 XNUMX millions d'euros. milliards de dollars.

Cependant, d'autres pays comme le Japon et l'Allemagne gagnent du terrain dans ce domaine, avec des investissements cumulés respectivement de 12,960 millions de dollars et 11,911 millions de dollars, une diversification qui reflète la confiance et le potentiel de l'industrie automobile sur le marché international.

Top 5 des IDE dans l’industrie automobile

Au cours des 25 dernières années, les IDE venus au Mexique pour la construction automobile ont accumulé plus de 48,412 millions de dollars, et depuis la réactivation économique de la pandémie, la croissance a été plus évidente.

Une analyse de Mexico Industry, basée sur les données du ministère de l'Économie, souligne qu'en 2023, la fabrication de voitures et de camions, de carrosseries, de remorques et de pièces pour véhicules automobiles a eu un impact significatif sur les IDE dans cinq États : Mexico, Aguascalientes, État du Mexique, de Chihuahua et de Guanajuato, qui totalisaient ensemble 4 milliards 979 millions de dollars d'investissements étrangers.

La ville de Mexico a dominé l'absorption des IDE avec 1.248 milliards de dollars, suivie par Aguascalientes avec 1.132 milliards de dollars, l'État de Mexique avec 1.118 milliards de dollars, Chihuahua avec 779 millions de dollars et Guanajuato avec plus de 702 millions de dollars. Ces États se sont révélés être des pôles de développement industriel clés, attirant d’importants investissements et contribuant à la croissance et à la consolidation de l’industrie automobile au Mexique.

La croissance continue des IDE dans l'industrie automobile mexicaine est un indicateur de la force du secteur et des opportunités offertes aux projets futurs, en plus des avantages compétitifs offerts au niveau national, démontrant que la fabrication connexe donne l'impulsion et les forces nécessaires. pour la compétitivité face au Nearshoring.

Source : Industrie mexicaine

Le Mexique fait partie de l'un des blocs économiques les plus importants au monde, l'Amérique du Nord représente environ 28% du PIB mondial et les échanges commerciaux du Mexique avec les États-Unis et le Canada atteignent 640 milliards de dollars dans le cadre du T-MEC.

Dans ce contexte, 80 % des exportations sont destinées aux États-Unis et 4 % au Canada ; Le Mexique, en tant que pays voisin des États-Unis, présente un grand avantage, mais cette situation peut devenir une dépendance qui comporte des risques dans un contexte de volatilité politique, dans lequel une guerre tarifaire peut avoir des effets catastrophiques pour l'économie.

Selon la sénatrice Cecilia Pinedo, présidente de la commission sénatoriale des relations étrangères ASIE-PACIFIQUE-AFRIQUE, la Chine est le deuxième partenaire commercial du Mexique dans le monde et le Mexique est le deuxième partenaire commercial de la Chine en Amérique latine, les échanges économiques et commerciaux entre les deux pays s'élevant à à 130 milliards de dollars l'année dernière.

« Sans aucun doute, 52 ans après l'établissement des relations diplomatiques entre les deux nations, nous avons réussi à construire une relation fructueuse en termes de coopération économique et commerciale. Cependant, il est évident qu'il existe un grand potentiel que nous n'avons pas exploité, car il existe de nombreuses opportunités de croissance tant pour le Mexique que pour la Chine ».

En outre, le sénateur Pinedo a souligné qu'il est nécessaire d'entreprendre des actions actives dans la promotion de mécanismes visant à fournir aux entrepreneurs et aux investisseurs de meilleurs éléments de prise de décision.

Sénatrice Cecilia Pinedo, présidente de la commission des relations étrangères ASIE-PACIFIQUE-AFRIQUE.

« Le Mexique offre de grandes opportunités aux entreprises de la République populaire de Chine, en tant que plateforme d'exportation vers l'Amérique latine, l'Europe et l'Amérique du Nord, et d'un autre côté, la Chine est présentée comme l'un des marchés les plus attractifs, avec une population de plus de Avec une population de plus d’un milliard d’habitants et un pouvoir d’achat de plus en plus élevé, la Chine et la région Asie-Pacifique deviennent l’un des moteurs de l’économie mondiale.»

Dans ce contexte, le Centre consultatif sur le commerce et l'investissement de la région de la Grande Baie et de l'Amérique latine, récemment inauguré, deviendra un acteur central dans la construction d'un avenir partagé entre la communauté Chine-Amérique latine.

« Au Mexique, nous voulons être le principal partenaire de la Chine en Amérique latine, nous avons le potentiel de croissance, les ressources humaines et naturelles pour offrir aux entreprises à la recherche de nouvelles destinations d'investissement, des alternatives et des projets de développement dans lesquels elles capitaliseront sur les rendements et généreront des emplois de haute qualité. » il a dit.

Il a également souligné qu'il est très important pour le Mexique de renforcer le commerce bilatéral et les investissements en provenance de Chine, car c'est le seul moyen de parvenir à un meilleur équilibre de la balance commerciale, mais plus important encore, car de cette manière le Mexique diversifiera ses relations avec d’autres économies et réduire sa dépendance à l’égard de l’Amérique du Nord.

« Récemment, un groupe de législateurs a effectué une tournée de travail en Chine et nous avons pu constater ce qui peut être réalisé grâce à l'utilisation de la technologie et à un plan de croissance et de développement basé sur l'égalité des chances. Les hommes d'affaires mexicains, les représentants du pouvoir législatif et le gouvernement sont conscients de la nécessité de promouvoir ce rapprochement politique et économique, car nous devons travailler ensemble pour consolider les investissements chinois au Mexique et encourager davantage d'hommes d'affaires mexicains à explorer les opportunités en Chine », a conclu Cécilia Pinedo.

La source: Industrie du Mexique

Elon Musk a dit Tesla Inc. n'investira pas davantage dans son projet d'usine au Mexique avant les élections américaines, invoquant le trop grand risque politique lié aux promesses du candidat républicain Donald Trump d'imposer davantage de droits de douane sur les produits fabriqués au Mexique.

"Je pense que nous devons voir où en sont les choses après les élections", a déclaré Musk lors de la conférence de Tesla. Earnings Call mardi. Le PDG du constructeur de véhicules électriques est officiellement nommé approuvé l'ancien président au début du mois.
C’est l’une des premières fois qu’Elon Musk définit clairement ses décisions commerciales en fonction du résultat de la course à la présidentielle américaine. "Trump a déclaré qu'il imposerait des droits de douane élevés sur les véhicules produits au Mexique", a-t-il déclaré aux investisseurs et analystes de Tesla. « Cela n'a donc aucun sens d'investir beaucoup au Mexique si tel est le cas. Nous devons en quelque sorte voir où les choses se jouent politiquement.

La décision de Musk met en évidence le risque politique auquel est confronté le Mexique, qui espère bénéficier des politiques de proximité du président américain Joe Biden. L'usine Giga Mexico était de loin le plus gros investissement annoncé dans le pays depuis des années. Cela soulève également des questions sur l'avenir de la croissance du secteur des véhicules électriques, qui a été soutenue aux États-Unis par l'Inflation Reduction Act.
Tesla retardait depuis longtemps les projets de construction d'une usine dans l'État de Nuevo Leon, dans le nord du pays, même si les responsables locaux ont déclaré que les plans pour l'installation étaient toujours en cours. Une demande de commentaires du bureau du gouverneur de Nuevo Leon, Samuel Garcia, n'a pas été immédiatement renvoyée.
Musk a soutenu Trump peu de temps après sa tentative d’assassinat et s’est engagé à faire d’importants dons à un super comité d’action politique pour l’aider dans son jeu sur le terrain. On ne saura pas s'il a contribué jusqu'à ce qu'America PAC dépose son dossier auprès du Commission électorale fédérale en octobre 15.

Lorsqu'on lui a demandé quel impact une présidence Trump pourrait avoir sur Tesla, Musk a hésité sur l'impact du projet de Trump visant à vider l'IRA du constructeur automobile. L'activité de Tesla a reçu un grand coup de pouce grâce aux crédits d'impôt pour la fabrication et l'investissement accordés par l'IRA.
"Ce serait dévastateur pour nos concurrents, et cela nuirait légèrement à Tesla", a déclaré Musk à propos de la suppression ou de l'annulation de l'IRA. "La valeur de Tesla réside essentiellement dans son autonomie."

La source: Bloomberg

Le gouverneur, Mauricio Kuri González, et les dirigeants de DIEHL Aviation, ont annoncé l'installation de l'usine de l'entreprise à Querétaro. Le projet, axé sur la fabrication de toilettes, de systèmes d'alimentation et de compartiments supérieurs pour avions, représente un investissement de plus de 900 millions de pesos et la création de 500 emplois dans un premier temps.

Le gouverneur de l'État a rencontré le PDG de DIEHL Aviation, Jorg Schuler, et le personnel de l'entreprise à la Foire aérospatiale de Farnborough, où ils ont présenté les détails du projet, les capacités aérospatiales de l'État, ainsi que les programmes éducatifs et les centres de formation spécialisés du pays. secteur.

Au cours de la réunion, Kuri Gonzalez s'est dit heureux de promouvoir Querétaro comme une option stratégique d'investissement. En outre, il a reconnu les efforts de l'équipe du Ministère du Développement Durable (SEDESU) pour consolider le nouveau projet de l'entreprise allemande.

"Félicitations à l'équipe du SEDESU, ici avec Marco Del Prete et Alejandro Rolland, qui ont joué un rôle très important dans la fermeture de 500 nouveaux emplois bien payés à Querétaro, et ensemble nous allons faire passer Querétaro au niveau supérieur", a-t-il déclaré.

S'exprimant lors de l'événement, Jorg Schuler a informé que l'usine qui sera établie dans l'État ne se distinguera pas seulement dans l'industrie aéronautique par sa production, mais qu'elle offrira également des services d'ingénierie spécialisés dans l'industrie.

« Nous prévoyons de nous développer à Querétaro et de construire un écosystème autour de nous. Dans un premier temps, nous pensons qu'environ 500 personnes travailleront pour nous à Querétaro. C'est un grand plaisir d'être là et de profiter de ce grand pays, de cette grande ville de Querétaro », a-t-il souligné.

DIEHL Aerospace GmbH est un spécialiste des intérieurs et de l'avionique. Basée à Überlingen, en Allemagne, elle est organisée comme une joint-venture entre le groupe allemand DIEHL et le groupe français Thales. L'entreprise a été fondée en 2006 par la fusion de DIEHL Avionik Systeme GmbH et DIEHL Luftfahrt Electronik. En 2013, les produits fabriqués par DIEHL Aerospace étaient déjà intégrés dans tous les avions Airbus et la plupart des avions Boeing.

L'annonce s'est déroulée en présence du vice-président de la stratégie et des normes opérationnelles, Alexander Beer, ainsi que de la délégation de Querétaro en présence du secrétaire au développement durable, Marco Antonio Del Prete Tercero, et du directeur du développement industriel, Alejandro Rolland Ruiz.

La source: Cluster Industriel 

D'ici 2024, l'industrie aérospatiale de Querétaro cherchera à créer plus de 12,000 18 emplois. Si ce chiffre était atteint, cela signifierait une augmentation de 19 % par rapport aux emplois enregistrés avant la pandémie de COVID-XNUMX.

C'est ce qu'a déclaré José Antonio Velázquez, directeur général du Cluster Aérospatial de l'État, qui a expliqué que pendant la pandémie, l'industrie comptait moins de 8,500 XNUMX employés.

« Après la pandémie, nous nous relevons avec 10,000 2024 personnes employées. Nous prévoyons que les chiffres pour 12,000 dépasseront les XNUMX XNUMX personnes employées dans l’industrie aérospatiale », a-t-il déclaré.

Selon Velázquez, le premier signe de la reprise économique de l'industrie aérospatiale a été la réembauche du personnel. Cela a été suivi par une augmentation des demandes adressées aux entreprises pour élargir leur base d’approvisionnement.

Cette augmentation, a-t-il dit, s'est également traduite par une augmentation du nombre de membres. Pendant la pandémie, l’Aerocluster comptait moins de 60 membres et d’ici la fin du premier semestre 2024, on estime qu’il y aura entre 63 et 65 entreprises.

Les nouveaux membres d'Aerocluster se concentreront sur les services d'opérations aériennes, le service et la fourniture de composants pour la maintenance des avions. Ainsi que les opérations de drones et la fabrication de composants en céramique.

"Il s'agit d'une croissance de 20% du nombre de membres et de personnes employées, qui représentent les entreprises intégrées à l'aérocluster", a-t-il déclaré.

En 2021, l'Aerocluster a indiqué avoir enregistré des ventes d'environ 1.53 million de dollars (mdd) auprès des entreprises aérospatiales.

La source: Industrie du Mexique