Cette fois, ils n'ont pas tenu de conférence de presse avec Trump.
Lorsque le candidat de l'époque, Trump, a découvert en février 2016 que Carrier allait fermer son usine d'Indianapolis et envoyer ces 2,100 emplois au Mexique, cela est devenu la pierre angulaire de sa campagne. Il a dénoncé des entreprises comme Carrier pour l'externalisation des emplois et les a menacés de les pénaliser avec de lourdes taxes.
«S'ils veulent licencier tout leur personnel, déménager leur usine au Mexique, construire des climatiseurs et penser qu'ils vont vendre ces climatiseurs aux États-Unis, il y aura une taxe», a déclaré Trump lors d'un rallye en avril. «Cela pourrait être 25%, 35%, 15% - je n'ai pas déterminé.»
Après avoir remporté les élections, Trump et Mike Pence, alors vice-président élu de l'époque, ont annoncé en grande pompe fin novembre qu'ils avaient conclu un accord avec Carrier pour conserver environ 1,000 emplois dans l'usine d'Indianapolis de la société.
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Juste après les élections et avant son investiture, Trump a organisé un énorme rassemblement à Indianapolis dans le cadre de sa tournée post-électorale de «merci». Dans le discours, il a dit qu'il était reconnaissant pour les «deux victoires massives, l'une après l'autre» et s'est attribué le mérite d'avoir sauvé les emplois de Carrier, demandant à la foule: «Ce n'est pas agréable de gagner?» L'accord Carrier a été vu par ses partisans comme la preuve que le sens des affaires du nouveau président était suffisant pour empêcher l'externalisation des emplois américains.
Suite à l'annonce de Carrier, il a averti que les entreprises qui quitteraient les États-Unis seraient confrontées à une lourde taxe, jusqu'à 35%.
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Maintenant, six mois après le début de sa présidence, Trump ne semble pas tenir cette promesse
Aujourd'hui, 338 employés seront licenciés de leur emploi à l'usine d'Indianapolis lors de la première vague de compressions chez Carrier. Au total, 630 personnes perdront leur emploi d'ici la fin de l'année, car Carrier délocalisera sa production de ventilo-convecteurs au Mexique. De plus, la société mère de Carrier, United Technologies Corp., poursuit ses projets de fermeture de l'usine de Huntington, dans l'Indiana, affectant environ 700 travailleurs - tous ces emplois se dirigeant vers le Mexique sans aucune répercussion.
Depuis les élections, Trump a établi une tendance à s'attribuer le mérite d'avoir sauvé ou créé des emplois avec lesquels ses accords n'avaient rien à voir. Par exemple, Trump s'est félicité d'une déclaration dans un communiqué de presse rédigé par Toyota annonçant qu'il dépense 1.3 milliard de dollars dans une usine du Kentucky qui construira sa nouvelle Camry. «La décision de Toyota d'investir 1.3 milliard de dollars dans son usine du Kentucky est une preuve supplémentaire que les fabricants sont désormais convaincus que le climat économique s'est grandement amélioré sous mon administration», lit-on dans la citation de Trump dans le communiqué de presse. Mais la société a clairement indiqué que la nouvelle n'était pas liée à son administration. En fait, Toyota a commencé à préparer la fabrication de la nouvelle Camry pendant le mandat du président Obama.
Et tandis que Trump et Pence se sont vus attribuer le mérite d'avoir sauvé l'usine de Carrier à Indianapolis, l'actuel chef du syndicat, Robert James, a déclaré au Indianapolis Star que les sentiments des travailleurs n'étaient pas du tout optimistes.
«Ils n'ont tout simplement aucune confiance dans le fait que cette usine reste à Indianapolis», a déclaré James. «Il y a tout simplement trop d'incertitude.»
En décembre, Chuck Jones, alors président du syndicat United Steelworkers Local 1999 qui représente les travailleurs de Carrier, a accordé plusieurs interviews aux médias pour repousser l'affirmation de Trump selon laquelle l'accord était une victoire pour les travailleurs. Il a déclaré que Trump avait «menti» lorsqu'il s'agissait de sauver 1,000 emplois et a déclaré que les détails entourant le type d'accord que Trump et Pence avaient conclu avec Carrier étaient douteux. Dans une déclaration à la suite de l'accord, Carrier a annoncé que «les incitations offertes par l'État étaient une considération importante» pour rester. Les incitatifs, payés par les contribuables de l'Indiana, s'élèvent à 7 millions de dollars sur une décennie - 700,000 XNUMX dollars par an.
Trump promet d'inverser les forces économiques en dehors du contrôle de tout individu. L'automatisation représentant de 50 à 90% des pertes d'emplois dans les usines américaines, les suppressions d'emplois manufacturiers peu qualifiés continueront d'être effectuées, quels que soient les «accords» conclus par des personnes comme le président. UTC s'est engagé à dépenser 16 millions de dollars pour les mises à niveau de l'usine, y compris l'automatisation. Les chiffres de l'emploi renforcent «l'accord» de Trump avec Carrier dans un contexte de ralentissement à long terme des emplois manufacturiers dans le pays. En 2017, les emplois manufacturiers ont affiché une très faible croissance.
Pendant ce temps, Trump met en avant les produits d'entreprises fabriquant toujours aux États-Unis pendant la semaine «Made in America» de la Maison Blanche, car l'Amérique établit la «norme mondiale en matière de qualité et de savoir-faire». Si les produits américains établissent la «norme mondiale», alors les produits fabriqués à l'étranger, comme la majorité des produits de l'Organisation Trump, ne satisfont pas à cette norme, bien que Trump les vante régulièrement comme les meilleurs.