Le Mexique s'est imposé comme l'une des principales destinations des investissements étrangers dans l'industrie aérospatiale. Selon les données de la Fédération mexicaine de l'industrie aérospatiale (FEMIA), le marché aérospatial mexicain est évalué à 11.2 milliards de dollars américains et devrait atteindre 22.7 milliards de dollars américains d'ici 2029, grâce à une croissance annuelle de plus de 15 %.

Selon le portail Industrie Mexique, à la fin du premier semestre 2024, 386 entreprises aérospatiales étaient en activité dans le pays, réparties dans 19 États, avec 370 usines spécialisées générant plus de 50,000 190,000 emplois directs et XNUMX XNUMX emplois indirects. Cette progression positionne le Mexique au douzième rang mondial des exportateurs de composants aérospatiaux.

Dans ce contexte, le Salon aéronautique de Mexico 2025 (FAMEX), qui s'est tenu du 23 au 26 avril à la base aérienne militaire n° 1 de Santa Lucía, a réaffirmé la position stratégique du pays dans le secteur. Il a réuni 337 entreprises, des représentants de 48 pays et 73 avions, dont des modèles tels que le F-35 et l'Airbus A400M.

Vingt armées de l'air, douze universités et des diplomates de quarante pays étaient également présents. Le salon a été le théâtre d'innovations nationales, comme le Pegasus PE-12A, premier avion conçu et fabriqué au Mexique par Oaxaca Aerospace. Conçu pour l'entraînement et les missions tactiques, il intègre une technologie de pointe et peut être adapté aux moteurs électriques ou à hydrogène, préfigurant ainsi une aviation durable.

Horizontec, une entreprise de Celaya, dans l'État de Guanajuato, a également reçu le certificat « Made in Mexico » pour son avion Halcón 2, assemblé avec une technologie de pointe et développé en interne. Elle a également promu le développement durable dans l'aviation en récompensant des projets de carburants d'aviation durables (SAF) utilisant des méthodes telles que la conversion d'alcool en jet (ATJ) et la conversion de furanes en jet (FTJ). Ces initiatives visent à réduire l'empreinte environnementale et à promouvoir un avenir propre et durable.

La coopération internationale a été un élément clé du FAMEX 2025. Les gouvernements et entreprises étrangers ont exploré des alliances stratégiques. La Basse-Californie, pôle aérospatial, a signé des accords avec SAFRAN et le groupe Meloche, renforçant ainsi sa position de pôle d'investissement étranger.

Delphine Borione, ambassadrice de France, a souligné que son pays avait investi près de 280 millions de dollars dans le secteur aérospatial mexicain, se positionnant ainsi comme le deuxième investisseur étranger. Elle a également mis en avant les partenariats avec les universités pour former du capital humain qualifié.

Florence Copin, de Safran, a souligné que l'entreprise est le premier employeur du secteur aéronautique au Mexique, présente dans quatre États et représentant 25 % des effectifs du secteur, employant près de 15,000 XNUMX personnes. Elle a réaffirmé son engagement en faveur de l'innovation, de l'excellence et du développement professionnel des Mexicains.

Source: Le Mexique maintenant

Suite à la publication des règles tarifaires mardi, il est désormais officiel que le Mexique, le Canada et le Royaume-Uni sont les pays qui, à ce jour, ont les meilleures conditions d'accès au marché américain, même si les taxes elles-mêmes vont à l'encontre du T-MEC.

Les États-Unis ont réduit de 25% à 15% le tarif moyen approximatif sur les voitures importées en provenance du Mexique, a informé Marcelo Ebrard, secrétaire à l'Économie.

Ce taux réduit est conditionné à la conformité des véhicules aux règles d'origine de l'Accord Mexique-États-Unis-Canada (T-MEC). À défaut, les importations seront soumises à un droit de douane de 25 %.

Le président Donald Trump a imposé un tarif de 25 % sur certaines importations d’automobiles, à compter du 3 avril 2025, et sur certaines importations de pièces automobiles à compter du 3 mai 2025.

Pour les automobiles, les États-Unis appliquent des exceptions à trois pays : « un tarif réduit » pour le Mexique et le Canada, et un quota annuel pour le Royaume-Uni de 100,000 10 unités avec un tarif de XNUMX %.

En ce qui concerne le premier, le Département du Commerce des États-Unis a publié ce mardi au journal officiel (Federal Register) les procédures pour obtenir des réductions sur les tarifs douaniers sur les importations automobiles, qui ne s'appliquent au Mexique et au Canada que si elles respectent les règles du T-MEC et peuvent être rétroactives à compter du 3 avril 2025.

« Les véhicules fabriqués au Mexique bénéficieront d'une réduction de ce tarif (…) d'environ 40 %, mais il se peut que dans certains cas, ce soit plus », a-t-il déclaré lors d'une conférence de la COA à Mexico.

Il l’a expliqué autrement : « À partir de maintenant et à partir du moment où cette nouvelle règle entrera en vigueur, les véhicules fabriqués au Mexique et destinés aux États-Unis, au lieu de payer 25 pour cent, paieront environ 15 pour cent. »

La proclamation de Trump stipule que les automobiles éligibles au traitement tarifaire préférentiel dans le cadre du T-MEC peuvent soumettre des documents au ministère du Commerce pour identifier le contenu américain de chaque modèle importé aux États-Unis.

En 2024, les États-Unis ont importé environ 8.1 millions d’automobiles du monde entier, pour une valeur totale d’environ 248.8 milliards de dollars, selon les catégories d’automobiles décrites à l’annexe I de la Proclamation référencée.

Parmi ces automobiles, environ 3.7 millions (environ 46 %) sont incluses dans les statistiques commerciales américaines et ont été déclarées éligibles à la préférence T-MEC.

Dans ce volume, 1.07 million de ces véhicules admissibles ont été importés du Canada et 2.66 millions de véhicules ont été importés du Mexique.

En théorie, ces remises représentent la limite supérieure des voitures qui pourraient bénéficier d’exemptions tarifaires sur le contenu américain de ces importations.

Selon les analystes, les États-Unis violent le T-MEC en imposant des droits de douane sur les voitures importées du Mexique ou du Canada qui sont conformes au T-MEC.

« Aujourd'hui, un accord est publié que je considère comme très positif, qui établit un traitement préférentiel pour l'industrie automobile du Mexique et du Canada, par rapport à l'industrie automobile d'autres pays du monde », a déclaré Ebrard.

Il a ensuite ajouté : « Ce décret, qui est publié aujourd’hui, dit qu’en moyenne, entre 40 et peut-être 50 % des tarifs douaniers sur les véhicules automobiles seront réduits, de 40 à 50 %, par rapport aux autres pays du monde ».

Lors de l'événement, Susan Segal, présidente et directrice générale de l'Americas Society/Council of the Americas, a déclaré : « Je suis convaincue que le concept d'une Amérique du Nord intégrée, le T-MEC, se poursuivra, car en fin de compte, il continue de profiter aux trois pays.

Source: The Economist

L'entité réaffirme sa position de pôle automobile avec l'inauguration de la deuxième usine industrielle de San Luis Dasung, filiale du groupe malaisien MK TRON, située dans le parc Logistik II.

L'expansion représente un investissement de 9 millions de dollars américains et la création de 250 nouveaux emplois directs, portant l'effectif total de l'entreprise à 700 travailleurs.

Dédié aux composants pour l'industrie automobile au Mexique et aux États-Unis, San Luis Dasung renforce ses opérationscapacité opérationnelle avec un complexe industriel équipé de technologie automatisée coréenne.

Cette infrastructure avancée améliore non seulement l'efficacité de la production, mais exige également du personnel technique spécialisé, générant des emplois bien rémunérés et augmentant l'industrie de la région.profil industriel.

Lors de l'inauguration, le directeur du Secrétariat au développement économique (Sedeco), Jesús Salvador González Martínez, a souligné que l'investissement de San Luis Dasung témoigne de la confiance des capitaux étrangers dans l'État. Il a également souligné l'importance de la collaboration entre les secteurs public et privé, essentielle pour consolider San Luis Potosí comme pôle d'attraction de nouveaux investissements.

Avec cette expansion, San Luis Dasung non seulement étend son empreinte au Mexique, mais stimule également le développement régional grâce à des emplois techniques qualifiés, à l'innovation technologique et à des chaînes d'approvisionnement orientées vers l'exportation.

Source: Le Mexique maintenant

Quelques heures après l’entrée en vigueur de son plan de sanctions commerciales mondiales, et dans un contexte de marché des obligations du Trésor volatil, Donald Trump a mis un frein à sa guerre tarifaire et a annoncé une pause de 90 jours pour la plupart des partenaires commerciaux des États-Unis, à l’exception de la Chine.

La décision de Trump, qui a pris par surprise même son représentant au commerce, Jamieson Greer, qui témoignait à l'époque à la Chambre des représentants, est survenue dans un contexte non seulement de chute des principaux indices de la Bourse de New York, mais aussi de déséquilibre sur le marché des obligations du Trésor, les instruments les plus solides du système financier américain.

Traditionnellement, les rendements obligataires augmentent en période de volatilité financière, mais cette fois-ci – pour la première fois dans l’histoire – les rendements ont chuté, ce qui pourrait refléter une fuite de capitaux, selon les experts.

La décision de Trump augmente les tarifs douaniers sur la Chine à 125 %, mais maintient un prélèvement réciproque de 10 % pour la plupart des pays pendant la période de pause.

Cette nouvelle a déclenché l'une des plus fortes hausses boursières depuis 16 ans, récupérant partiellement les pertes des deux dernières semaines.

Dans le cas du Mexique et du Canada, Scott Bessent, secrétaire au Trésor, a semé la confusion en déclarant aux journalistes que les deux partenaires commerciaux des États-Unis seraient taxés à 10 %, comme tous les autres pays, à l'exception de la Chine.

Cependant, la Maison Blanche a précisé qu'ils n'ont jamais figuré sur la liste des tarifs réciproques et qu'ils continueront d'être soumis au tarif de 25 % sur l'acier et l'aluminium, ainsi qu'à 25 % sur les exportations automobiles qui ne respectent pas les règles d'origine du T-MEC.

Sans reconnaître l'échec de cette stratégie, le président Trump a déclaré aux journalistes que plus de 75 pays avaient déjà contacté les États-Unis pour tenter de parvenir à un accord.

« Le marché obligataire est désormais magnifique », a-t-il écrit peu après sur le réseau social Truth Social.

Parmi les pays qui avaient déjà proposé des droits de douane nuls sur les produits américains, on compte notamment le Vietnam, l’Argentine et Israël.

Sa décision intervient dans un contexte de fractures croissantes dans les rangs conservateurs, notamment au Sénat américain, qui se sont reflétées lors de l'intervention de Greer.

Un défilé de responsables étrangers est désormais attendu à Washington, comme demandé par la Maison Blanche, pour tenter de négocier des accords bilatéraux et de dissiper l'incertitude qui règne dans le système commercial et financier mondial au cours des 90 prochains jours.

Source: Le financier

LUTTER CONTRE LES PRATIQUES COMMERCIALES QUI MENACENT DE PORTER ATTEINTE À LA SÉCURITÉ NATIONALE DES ÉTATS-UNIS : Aujourd'hui, le président Donald J. Trump a signé une proclamation invoquant l'article 232 de la loi sur l'expansion du commerce de 1962 pour imposer un tarif de 25 % sur les importations d'automobiles et de certaines pièces automobiles, répondant ainsi à une menace critique pour la sécurité nationale des États-Unis.

• Le président Trump prend des mesures pour protéger l’industrie automobile américaine, essentielle à la sécurité nationale et qui a été minée par des importations excessives menaçant la base industrielle nationale et les chaînes d’approvisionnement américaines.
• Le tarif de 25 % sera appliqué aux véhicules de tourisme importés (berlines, SUV, multisegments, mini-fourgonnettes, fourgonnettes) et aux camions légers, ainsi qu'aux pièces automobiles clés (moteurs, transmissions, pièces de groupe motopropulseur et composants électriques), avec des processus visant à étendre les tarifs sur des pièces supplémentaires si nécessaire.
• Les importateurs d’automobiles dans le cadre de l’Accord États-Unis-Mexique-Canada auront la possibilité de certifier leur contenu américain et des systèmes seront mis en œuvre de telle sorte que le tarif de 25 % ne s’appliquera qu’à la valeur de leur contenu non américain.
  • Les pièces automobiles conformes à l'AEUMC resteront exemptes de droits de douane jusqu'à ce que le secrétaire au Commerce, en consultation avec le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP), établisse un processus pour appliquer des droits de douane à leur contenu non américain.
• Le Président exerce son autorité en vertu de l’article 232 de la loi sur l’expansion du commerce de 1962 pour ajuster les importations afin de protéger notre sécurité nationale.
  • Cette loi confère au Président le pouvoir d’ajuster les importations introduites aux États-Unis en quantités ou dans des circonstances qui menacent de porter atteinte à la sécurité nationale.

MAINTENIR UNE BASE INDUSTRIELLE NATIONALE RÉSILIENTE : Le président Trump prend des mesures pour mettre fin aux pratiques commerciales déloyales qui mettent en péril la sécurité nationale des États-Unis.

• La pandémie de COVID-19 a mis en évidence des vulnérabilités critiques et des points d’étranglement dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, compromettant notre capacité à maintenir une base industrielle nationale résiliente.
• La législation, les accords commerciaux préexistants comme l’USMCA, les révisions de l’accord de libre-échange entre les États-Unis et la Corée et les négociations ultérieures n’ont pas suffisamment atténué la menace pour la sécurité nationale posée par les importations d’automobiles et de certaines pièces automobiles.
• Ces nouveaux tarifs visent à garantir que les États-Unis puissent maintenir leur base industrielle nationale et répondre aux besoins de sécurité nationale.

RENFORCEMENT DE L'INDUSTRIE MANUFACTURIÈRE AMÉRICAINE : La décision du président Trump d’appliquer des droits de douane sur les importations d’automobiles et de pièces détachées automobiles protégera et renforcera le secteur automobile américain.

• Les industries automobiles étrangères, soutenues par des subventions injustes et des politiques industrielles agressives, se sont développées, tandis que la production américaine a stagné.
• En 1985, les usines américaines aux États-Unis ont fabriqué 11.0 millions d'automobiles, ce qui représente 97 % de la production automobile nationale totale (américaine et étrangère).
• En 2024, les Américains ont acheté environ 16 millions de voitures, SUV et camions légers, et 50 % de ces véhicules étaient des importations (8 millions).
  • Parmi les 8 millions de véhicules restants assemblés en Amérique et non importés, le contenu national moyen est estimé de manière prudente à seulement 50 % et est probablement plus proche de 40 %.
  • Ainsi, sur les 16 millions de voitures achetées par les Américains, seulement 25 % du contenu du véhicule peut être classé comme étant fabriqué en Amérique.
• Le déficit commercial des États-Unis dans le secteur des pièces automobiles a atteint 93.5 milliards de dollars en 2024.
• Actuellement, l’industrie automobile et des pièces détachées automobiles aux États-Unis (entreprises détenues par des Américains et des étrangers) emploie environ un million de travailleurs américains.
• L'emploi dans la fabrication de pièces automobiles totalisait environ 553,300 2024 emplois en 286,000, soit une baisse de 34 2000 emplois ou XNUMX % depuis XNUMX.
• En 2023, la recherche et le développement (R&D) des constructeurs automobiles américains ne représentaient que 16 % des dépenses mondiales de R&D. La R&D des entreprises américaines était à la traîne par rapport à l'UE, qui contrôlait 53 % de la R&D mondiale.

TRAVAIL DES TARIFS : Des études ont montré à maintes reprises que les tarifs douaniers peuvent être un outil efficace pour réduire ou éliminer les menaces qui pèsent sur la sécurité nationale des États-Unis et pour atteindre des objectifs économiques et stratégiques.

• Une étude de 2024 sur les effets des tarifs douaniers du président Trump au cours de son premier mandat a révélé qu'ils « ont renforcé l'économie américaine » et « ont conduit à une relocalisation importante » dans des secteurs comme la fabrication et la production d'acier.
• Un rapport de 2023 de la Commission du commerce international des États-Unis qui a analysé les effets des droits de douane des sections 232 et 301 sur plus de 300 milliards de dollars d'importations américaines a révélé que les droits de douane réduisaient les importations en provenance de Chine et stimulaient effectivement une plus grande production américaine de biens soumis à des droits de douane, avec des effets très mineurs sur les prix.
• Selon l’Economic Policy Institute, les tarifs douaniers mis en place par le président Trump au cours de son premier mandat « ne montrent clairement aucune corrélation avec l’inflation » et n’ont eu qu’un effet temporaire sur le niveau général des prix.
• Une analyse de l’Atlantic Council a révélé que « les tarifs douaniers créeraient de nouvelles incitations pour les consommateurs américains à acheter des produits fabriqués aux États-Unis ».
• L'ancienne secrétaire au Trésor de Biden, Janet Yellen, a affirmé l'année dernière que les tarifs douaniers n'augmentent pas les prix : « Je ne crois pas que les consommateurs américains verront une augmentation significative des prix auxquels ils sont confrontés. »
• Une analyse économique de 2024 a révélé qu’un tarif mondial de 10 % ferait croître l’économie de 728 milliards de dollars, créerait 2.8 millions d’emplois et augmenterait les revenus réels des ménages de 5.7 %.

Source: maison Blanche

LG Electronics, l'une des entreprises d'électronique grand public les plus traditionnelles au monde en raison de son innovation technologique et de son volume de ventes, a exclu que parmi ses projets figure l'abandon du Mexique.

L'entreprise, qui possède des usines d'électroménager et d'assemblage d'écrans au Mexique, a assuré qu'elle poursuivra son histoire de cinquante ans dans le pays, avec un nouvel investissement de 100 millions de dollars en 2025 pour doubler la capacité de production de son usine de Reynosa, Tamaulipas, qui produira désormais 6.5 millions de téléviseurs LG OLED destinés à l'exportation et à la consommation intérieure.

LG Electronics, classé parmi les trois premiers fabricants d'écrans et d'appareils électroménagers au Mexique, génère 6,700 XNUMX emplois directs dans le pays, à travers quatre usines de production et son siège social dans la vallée de Mexico.

LG Electronics a même commencé à produire des composants pour véhicules autonomes dans la région de Bajío au Mexique, un nouveau secteur d'activité dans lequel l'entreprise s'est implantée au cours des cinq dernières années.

Les spéculations sur le départ de LG du Mexique découlent d'informations du gouvernement américain selon lesquelles l'entreprise asiatique délocaliserait sa production aux États-Unis. La Maison Blanche a également suggéré que Honda et Samsung délocaliseraient leur production aux États-Unis.

« LG Electronics ne quitte pas le Mexique. Le Mexique est un pays stratégique pour LG. Chez LG Electronics, nous réaffirmons notre engagement ferme envers le Mexique, un pays où nous maintenons une présence solide depuis plus de 50 ans, depuis l'ouverture de notre usine de Reynosa, dans l'État de Tamaulipas, en 1974 », a déclaré l'entreprise.

« Nous réitérons notre confiance au Mexique et notre ferme engagement à continuer de croître et d’innover avec nos partenaires, collaborateurs et clients sur cet important marché », a ajouté LG.

Source: Le Mexique maintenant

Xusheng Automotive Precision Technology, un fabricant de pièces automobiles en alliage d'aluminium basé en Chine, a annoncé avoir reçu une commande d'une valeur de près de 260 millions de dollars pour une période de cinq ans, dont la production proviendra de son usine située à Saltillo, Coahuila.

La société a déclaré que le site de fabrication mexicain, dont la construction a commencé en septembre 2023, produira sept types de pièces pour une plate-forme de véhicule électrique encore en développement.

L'entreprise, basée dans le port de Ningbo, a ajouté que l'usine à laquelle elle a alloué un investissement de 276 millions de dollars américains est déjà en phase de test et sera son plus grand centre de production en dehors de la Chine.

Xusheng a indiqué que les pièces étaient destinées à un « constructeur automobile traditionnel nord-américain bien connu », mais a refusé d'identifier le client par son nom.

L'usine est située dans le parc industriel Alianza Derramadero et, selon les autorités de l'État, emploiera 1,200 100 travailleurs une fois qu'elle fonctionnera à XNUMX % de sa capacité installée.

Les rapports de la presse locale indiquent qu'une fois consolidé, le centre de production aura une superficie de 18,000 XNUMX mètres carrés où il abritera les processus de moulage, d'extrusion, de moulage sous pression et d'usinage.

Xusheng est spécialisé dans la production de pièces pour suspensions, groupes motopropulseurs et compartiments de batterie. Intégrée à la chaîne d'approvisionnement de Tesla en Chine depuis 2013, l'entreprise a ouvert ses portes à d'autres clients tels que Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Stellantis, BYD, Great Wall, Geely, NIO, XPeng, Leapmotor, Rivian, Lucid et Polaris.

Source: Le Mexique maintenant

Les martes entrent en vigueur les aranceles generales de 25% qui imposent au président Donald Trump au Mexique et au Canada, une mesure extraordinaire qui a pour objectif de se positionner dans les principaux socios commerciaux des États-Unis, mais qui amenaza de débiliter l'économie nord-américaine, y compris les États-Unis, dans un moment de grande  estrés para los consumidores, cansados ​​​​de la inflación.

Trump  également dupliqué  les articles sur toutes les importations de porcelaine de 10% à 20%. Ces aranceles sont la somme des aranceles existantes sur des centaines de milliers de millions de dollars en produits chino. La Chine et le Canada ont répondu immédiatement aux annonces concernant les produits estadounidenses, menazando con encender une dañina guerra comercial. Le Mexique a annoncé une annonce de représailles contre le Domingue.

L'administration Trump a dit que les aranceles étaient nécessaires pour arrêter le flux de fentanil aux États-Unis.

« Si le président Trump a de nombreuses opportunités au Canada et au Mexique pour soutenir l'activité criminelle des cartels et le flux de médicaments mortels dans notre pays, il ne peut pas aborder correctement la situation », a-t-il ajouté.  une déclaration  publié par la Casa Blanca peu avant que les aranceles entrent en vigueur.

Mais les aranceles arrivent à un moment où l'inflation reste obstinément haute. Les États-Unis et l’économie sont-ils dans leur ensemble sont-ils  dans une situation plus inestable , afin de consulter les données récentes.

Les aranceles de Trump amenazan à augmenter les prix que païens les estadounidenses por  une large gamme de biens  importés de trois pays, qui, en même temps, envoient aux États-Unis des biens pour une valeur de 1,4 milliards de dollars l'année passée, selon les données du Département de Commerce. Cela représente plus de 40 % de la valeur de tous les biens que les États-Unis ont importés l’année passée.

Les produits uniques qui ne sont pas soumis à un arancel de 25 % du Canada sont ceux liés à l'énergie, comme le pétrole brut, l'un des principaux produits que les États-Unis importent dans ce pays. En échange, vous serez soumis à un impôt de 10%.

Les produits frais,  les automobiles et leurs composants  , et les produits électroniques, y compris les téléphones et les ordinateurs, se trouvent parmi les principaux biens que les États-Unis importent du Mexique, du Canada et de la Chine et qui ont maintenant des arances entre les 20 % et les 25 %.

Les actions des constructeurs automobiles mondiaux qui ont des usines au Mexique font drastiquement les dégâts pour la matinée. L'allemande Volkswagen a enregistré une baisse de 4 % à 5.46 h XNUMX HE, alors que Stellantis ( SOLS ) -le fabricant de Chrysler et Jeep- cayó casi un 7%.

La Chine et le Canada s’opposent. Le Mexique est le suivant

Pékin a répondu aux marchés avec l'annonce des aranceles de 15% sur les importations de pollo, trigo, maíz et algodón des Etats-Unis, selon un communiqué de la Comisión Arancelaria del Consejo de Estado. De plus, il est également appliqué un arancel de 10 % au « sorgo, le soja, la viande de cerf, la viande sous vide, les produits aquatiques, les fruits, les légumes et les produits lactés », a ajouté.

D'autre part, le ministère du Commerce de Chine a déclaré qu'il y avait 15 entreprises établies, y compris le fabricant de drones Skydio, sur la liste de contrôle des exportations, qui interdisaient aux entreprises chinoises d'exporter des équipements à double usage.

Les annonces de la représentation chinoise ont été une « affaire modérée et spécifique destinée à causer un danger aux industries les plus importantes pour les partisans de l'administration Trump », a déclaré Alfredo Montufar-Helu, directeur du Centre de Chine pour le Conference Board. Il est évident que les aranceles de Chine ont une marge de négociation pour éviter que des aranceles potentiels soient plus perjudiciaires dans le futur.

Lors d'une conférence de presse habituelle des marchés, Lin Jian, porte-parole du ministère des Affaires extérieures de Chine, a déclaré : « La Chine aura la finale » et les États-Unis « insisteront pour publier une guerre commerciale, une guerre commerciale ou tout autre type de guerre ».

« Je voudrais réitérer que le peuple chinois n’a jamais fait face au mal ni aux fantasmes, ni nous avons doblegado jamás ante l’hégémonie ou l’intimidation. La pression, la coercition et les mesures ne sont pas les formes de relations adéquates avec la Chine. Faire en sorte que la pression maximale sur la Chine soit une erreur de calcul et une erreur", a-t-il ajouté.

La Chine a annoncé les marchés les plus médités contre les États-Unis, entre eux  la suspension  des importations de bois des États-Unis,  la suspension des permis de trois entreprises établies pour exporter du soja au pays et à l'étranger recherche  antidumping   sur certaines importations de produits de fibre optique estadounidenses.

Lutte contre le fentanyl

Une partie de la motivation déclarée par Trump pour imposer des accords en Chine, au Canada et au Mexique exerce une pression sur ces pays pour que les contrôles soient plus stricts sur le flux de ventanilo aux États-Unis.

Les forces de sécurité des États-Unis créent que diverses entités ayant leur siège en Chine contiennent des produits chimiques précurseurs qui peuvent être utilisés pour fabriquer du fentanil dans des laboratoires exploités par des cartes de médicaments aux États-Unis et au Mexique.

Le bureau d'information du Conseil de l'État de Chine a publié un document décrivant les mesures que le gouvernement a adoptées au cours des dernières années pour contrôler la production et la distribution des aliments liés au fentanil,  selon  l'agence de noticias estatal Chine Xinhua. Dans une référence à l'enquête de la Chine pour le contrôle international des médicaments, Xinhua a cité le document indiquant que le pays « s'engage à obtenir une assistance mutuelle… et s'oppose à un signalement avec le dedo ya pasarse la pelote ».

Le premier ministre canadien, Justin Trudeau, a conseillé les martes lors d'une conférence de presse selon laquelle le Canada «ne se rendrait pas dans la lutte». Il a donc mis en œuvre un arancel de 25% sur 30.000 20.700 millions de dollars canadiens (125.000 86.200 millions de dollars) de produits américains immédiats, suivi d'autres 21 XNUMX millions de dollars canadiens (XNUMX XNUMX millions de dollars) sur une place de XNUMX jours.

«C'est une réponse», a-t-il déclaré, dans les commentaires disant que Trump était dirigé. « Que nos amis nos peleemos sont exactement ceux que nos adversaires en tout le monde veulent voir ».

Les produits laitiers, les viandes, les céréales, le vin, la bière, les vêtements, le calzado, les motocyclettes, les cosmétiques et les produits de pâte à papier et de papier ne sont que quelques-uns des produits établis qui sont sujets aux aranceles immédiates, selon le Département des finances de Canada.

« Nous contesterons également ces actions illégales en déposant des recours en règlement des différends auprès de l’Organisation mondiale du commerce et par l’intermédiaire de l’AEUMC », a indiqué M. Trudeau. « En attendant, nos tarifs resteront en vigueur jusqu’à ce que les tarifs américains soient supprimés, et pas avant. »

Si les tarifs douaniers ne cessent pas, Trudeau a déclaré que son gouvernement est en pourparlers actifs avec les provinces et les territoires pour mettre en œuvre plusieurs mesures non tarifaires, « des mesures qui démontreront qu'il n'y a pas de gagnant dans une guerre commerciale ».

Le premier ministre de l'Ontario, la plus grande province du Canada, a également réitéré son menace antérieure pour couper l'approvisionnement énergétique des États-Unis en réponse aux tarifs douaniers de Trump.

« S’ils veulent essayer d’anéantir l’Ontario, je ferai tout ce que je peux, y compris leur couper l’électricité, le sourire aux lèvres. Et j’encourage toutes les autres provinces à faire de même », a déclaré lundi Doug Ford aux journalistes, ajoutant que l’est des États-Unis dépend de « notre énergie – ils doivent en supporter la douleur ».

Malgré les déclarations antérieures de Trump selon lesquelles les exportateurs payent les droits de douane, ce sont en réalité les parties qui reçoivent les marchandises de l'étranger qui paient les droits de douane à l'avance. Ces parties, souvent des entreprises, répercutent ensuite généralement les coûts supplémentaires des droits de douane sur les consommateurs en augmentant les prix. Mais dans certains cas, elles peuvent choisir d'absorber les coûts plus élevés, ou être obligées de le faire.

La présidente mexicaine Claudia Sheinbaum a annoncé mardi matin qu'elle annoncerait dimanche des mesures de rétorsion tarifaire sur les importations américaines au Mexique, ainsi que des mesures non tarifaires. Elle a ajouté qu'elle aurait probablement un entretien téléphonique avec M. Trump jeudi.

« La décision unilatérale des États-Unis affecte les entreprises nationales et étrangères qui opèrent dans notre pays, ainsi que notre peuple », a-t-elle déclaré lors d’une conférence de presse à Mexico. « Personne ne bénéficie de cette décision ».

Impact sur les dépenses

Bien que l'économie américaine reste résiliente, les droits de douane interviennent à un moment où les fondations se fissurent de plus en plus. Un rapport du Bureau of Economic Analysis publié vendredi a montré que les dépenses de consommation ont chuté de manière inattendue en janvier, et un récent rapport sur l'inflation a montré que les prix à la consommation ont rebondi en janvier et que l'inflation continue de croître à un rythme obstinément élevé.

Pendant ce temps, la confiance des consommateurs a chuté à son plus bas niveau depuis 2009, et un autre rapport sur le sentiment des consommateurs a enregistré le mois dernier la plus forte baisse depuis le début des relevés en 1978. C'est un problème car les dépenses de consommation représentent plus des deux tiers de l'activité économique américaine.

Le rapport sur l'emploi de vendredi devrait montrer que la croissance continue de stagner. Les premières demandes d'allocations chômage ont augmenté plus que prévu la semaine dernière, et l'administration Trump licencie des milliers de fonctionnaires fédéraux, ce qui pourrait perturber les économies locales. Les dépenses fédérales ont également été réduites, privant certaines personnes de moyens de subsistance et de services.

La répression de l’immigration par Trump menace également la construction de logements, l’agriculture et d’autres industries clés.

« Imposer des entreprises au Canada et au Mexique en vue d'offrir un espace de collaboration pour renforcer notre frontière partagée et répondre aux risques de lancer une guerre commerciale avec les sociétés commerciales les plus proches des États-Unis », a déclaré le vice-président de la politique commerciale mondiale du Conseil national du commerce extérieur. (NFTC), Tiffany Smith, dans un communiqué le mois de lune.

Smith a déclaré que la NFTC, une organisation commerciale, a fixé l'objectif de l'administration Trump de « se lancer dans l'activité illégale à nos frontières ». Sans embargo, nous sommes « profondément préoccupés » par les nouvelles entreprises, qui affirment « augmenter les coûts pour les entreprises et les consommateurs établis et soutenir la croissance économique des États-Unis ».

Il y aura plus?

Trump et son administration ont suggéré que le dernier rond d'aranceles, même significatif, soit seul le début.

Réponse de Trump le mardi   Trudeau a recommandé d'augmenter « immédiatement » les aranceles réciproques au pays voisin.

«Par faveur, a expliqué le gouverneur Trudeau, du Canada, qui va imposer un agent de répression à l'EE. UU., notre arancel a reçu une augmentation immédiate avec une quantité similaire », a écrit Trump dans une publication. de Vérité Sociale  .

Les aranceles reçus des États-Unis, qui pourraient obtenir le même dollar que d'autres pays, sont entrés en vigueur le 2 avril.

Les aranceles en acier et en aluminium entreront en vigueur le 12 mars.

Pendant ce temps, Trump a laissé entendre qu'il imposait plus d'arguments. La semaine dernière, Trump a donné un ordre exécutif pour enquêter sur les affaires en bois. Bien que l'on suggère beaucoup que les États-Unis n'ont pas besoin du bois canadien, l'Arancel peut augmenter les prix des nouvelles vies, un facteur d'inflation pour les familles américaines.

Trump a également insinué que les lunes auraient des conséquences sur les importations agricoles, dans le but d'impulser les ventes internes.

Le président américain Donald Trump a déclaré mercredi lors de sa première réunion du cabinet qu'il ne mettrait pas fin aux droits de douane sur les produits en provenance du Canada et du Mexique, et a ajouté que tous ne seraient pas imposés, mais que beaucoup le seraient.

Le président républicain a précisé que les tarifs sur ses partenaires commerciaux du T-MEC seront appliqués le 2 avril.

« Le 2 avril », a répondu M. Trump à la question de savoir quand les tarifs douaniers seront appliqués, après avoir donné au Canada et au Mexique un délai d'un mois début février pour trouver un accord.

« Je ne vais pas arrêter les tarifs douaniers, non. Des millions de personnes sont mortes à cause du fentanyl qui traversait la frontière », a-t-il ajouté lors de sa première réunion du cabinet.

Plus tôt ce mois-ci, l’administration Trump avait fixé au 4 mars la date d’entrée en vigueur des droits de douane de 25 % sur les marchandises en provenance du Mexique et les biens non énergétiques en provenance du Canada.

La déclaration de Trump a été faite dans le cadre de sa première réunion de l'exécutif, quelques heures avant la réunion du cabinet de sécurité mexicain jeudi à Washington avec le chef de la diplomatie américaine, Marco Rubio. La réunion vise précisément à tenter d'éviter les tarifs douaniers qui, en l'absence d'accord, devraient théoriquement entrer en vigueur mardi prochain.

Le républicain a reconnu mercredi que le nombre de migrants illégaux traversant la frontière avec le Mexique avait considérablement diminué, mais il l'a attribué à sa politique.

« Les données sont bonnes, mais c'est aussi grâce à nous. En grande partie grâce à nous. À l'heure actuelle, il est très difficile de traverser la frontière », a déclaré M. Trump.

Le fentanyl « provient principalement de Chine », déjà soumis à des droits de douane, « mais il passe également par le Mexique et le Canada », a déclaré M. Trump.

Lutnick : les progrès dans la lutte contre le trafic de drogue et la migration seraient à nouveau reportés

Le secrétaire américain au Commerce, Howard Lutnick, a assuré que l'administration Trump pourrait à nouveau reporter les tarifs de 25% annoncés par le président pour le Canada et le Mexique si les deux voisins démontrent des progrès dans la lutte contre le trafic de fentanyl et la sécurité des frontières.
Lutnick a noté lors d'une réunion du cabinet américain que le Mexique et le Canada pourraient éviter d'imposer des tarifs douaniers pour une autre saison « s'ils peuvent démontrer au président qu'ils ont fait un excellent travail », ce à quoi Trump a apostillé qu'il serait difficile de satisfaire.

En effet, bien que le secrétaire Lutnick ait fait allusion à un éventuel nouveau retard dans l’imposition des tarifs douaniers, Trump a souligné qu’il ne revenait pas sur la mesure et qu’il restait déterminé à imposer ces mesures, les justifiant comme une réponse aux décès liés au fentanyl.

25% de droits de douane sur l'Union européenne pour le « Fools Day ».

De son côté, Trump a assuré que son gouvernement imposerait également un tarif de 25% à l'Union européenne "en termes généraux" et que cela affecterait "les voitures et le reste des choses". "Nous l'annoncerons très bientôt", a-t-il déclaré, lui qui avait déjà avancé ces mesures au milieu du mois.

Au sujet de l'UE, Trump a dénoncé le fait que l'Union européenne a été créée « pour nuire aux États-Unis ». « C'est son but », a-t-il souligné.

Interrogé sur la date à laquelle entreraient en vigueur les nouvelles mesures économiques concernant le Mexique, le Canada et l'Union européenne, M. Trump a évoqué le 2 avril, même s'il a dit qu'il aurait aimé que ce soit un jour plus tôt, mais qu'il était "un peu superstitieux". Dans la culture anglo-saxonne, le 1er avril est célébré comme le "poisson d'avril".

Source: The Economist