Au cours de l'année dernière, le Mexique a établi un record dans son histoire économique en attirant plus de 36,058 millions de dollars d'investissements directs étrangers (IDE) en 2023. Ce montant met en évidence la confiance des investisseurs internationaux dans le pays et démontre à son tour l'importance de promouvoir l'industrie manufacturière comme l'un des principaux avantages compétitifs pour l'arrivée de nouveaux projets, créant des emplois et favorisant le développement économique, puisque, selon le ministère de l'Économie, cette activité a absorbé 50% des IDE au cours de cette période.

Les capitaux étrangers axés sur l'industrie couvraient plusieurs secteurs, allant de la production automobile à l'alimentation, aux boissons, à la médecine, à la chimie, à la métallurgie, à l'électricité, à l'électronique, au plastique, au caoutchouc et autres.

Au niveau national, il a été souligné que plus de 4,817 millions de dollars d'IDE en 2023 étaient destinés à la création de nouvelles entreprises ou à l'incorporation de flux au sein des entreprises, tandis que 4,610 millions de dollars aux comptes interentreprises et 24,631 millions de dollars aux actionnaires. ' bénéfices, qui témoignent de l'existence de garanties pour que le secteur productif se développe et croisse avec des garanties au Mexique.

Croissance consécutive

Au niveau international, la pandémie de Covid-19 a marqué un tournant en termes financiers et, au Mexique, ce phénomène a été un catalyseur pour attirer les IDE, ainsi que le nearshoring.

La comparaison des IDE entre 2020 et 2023 montre une croissance de 24%, passant d'un flux de 29,079 millions de dollars à plus de 36,058 millions de dollars. Au cours de l'année 2021, lorsque les activités économiques ont commencé à se réactiver après la crise générée par la pandémie, cela a également reflété une augmentation des IDE en clôturant avec 31,621 millions de dollars ; puis, en 2022, les IDE ont atteint 35,292 millions de dollars, mais il convient de noter que 6,875 millions de dollars correspondaient à la fusion d'une entreprise de médias et à la restructuration de Mexicana de Aviacion.

Dans ce contexte, les données officielles montrent que, hors ce dernier mouvement, la croissance des IDE entre 2022 et 2023 était de 27 %.

Origine de l'investissement

Les investissements que le Mexique a reçus l'année dernière provenaient de divers pays du monde entier, mais historiquement, les États-Unis sont restés en tête. En 2023, la contribution américaine était de 13,641 millions de dollars, soit 38 % du total.

En deuxième position se trouve l'Espagne avec un peu plus de 10 %, pour un total de 3,774 millions de dollars ; Le Canada, en troisième position, avec un peu moins de 10 %, soit 3,472 8 millions de dollars ; le Japon, à la quatrième place ; 2,909 % 8 millions de dollars ; l'Allemagne, à la cinquième place ; l'Allemagne, en troisième position ; le Japon, à la quatrième place ; et l'Allemagne, en troisième position, avec 2,399%, 7 millions de dollars ; 2,399% 6 millions de dollars, Argentine, sixième place ; 2,248 % 3 millions de dollars, Royaume-Uni, septième place ; 936 % 892 millions de dollars, Pays-Bas, huitième place ; 759 millions de dollars, Belgique, neuvième place ; 497 millions de dollars et la Corée du Sud, dixième place ; XNUMX millions de dollars.

La diversification des industries comprend des entreprises telles que Bosch, BMW, Mercedes Benz, Toyota, Nisan, Hitachi, LG, Samsung, Ternium, Ford, DIAGEO, Iberdrola, Hanon Systems, Vest, TC Energy, SMTC Manufaring, GSK et Heineken ; en plus des institutions bancaires telles que la Banque Scotia, Banamex, BBVA, entre autres.

Certaines entreprises sont également arrivées ou ont étendu leurs activités dans le pays au cours de cette période, telles que Sempra Energy, Molymex, Cargill, Continental, Flextronics, Pfizer, Indorama Ventures, Tetra Pak, Borg Warner, Rekit et Aptiv.

Fabrication spécialisée

Le ministère de l'Économie a souligné que 50% des IDE arrivés au pays en 2023 étaient destinés à l'industrie manufacturière, ce qui représente un montant de 18,081 millions de dollars.

Le Mexique, qui se caractérise par être un centre manufacturier spécialisé, a signalé des flux d'IDE dans cinq catégories liées à l'activité industrielle ; dans la fabrication de matériel de transport qui à son tour a accumulé 41% du budget, la production de boissons et de tabac 14%, les métaux 13%, le matériel informatique 9% et l'industrie chimique 8%.

De plus, dans les statistiques du ministère de l'Économie, la production d'équipements pour la production d'énergie représentait 5 %. En revanche, 76 % des IDE enregistrés en 2023 sont concentrés dans 10 États mexicains : Mexico, Sonora, Nuevo Leon, Jalisco, Chihuahua, État de Mexico, Basse-Californie, Aguascalientes, San Luis Potosi et Queretaro.

En particulier, l'État leader, Mexico, a accumulé 31% (11,197 millions de dollars), Sonora, 8% (2,706 millions de dollars); Nuevo Leon, 7 % (2,537 6 millions de dollars) ; Jalisco, 2,028 % (5 1,980 millions de dollars), Chihuahua, 5 % (1,927 4 millions de dollars), État de Mexico, 1,472 % (4 1,379 millions de dollars) ; Basse-Californie, 3 % (1,116 3 millions de dollars) ; Aguascalientes, 1,107% (XNUMX XNUMX millions de dollars); San Luis Potosí, XNUMX % (XNUMX XNUMX millions de dollars) et Querétaro, XNUMX % (XNUMX XNUMX millions de dollars). Les États-Unis sont le pays qui investit le plus dans toutes les régions du Mexique.

Capture sectorielle

Lorsque l’on examine les statistiques nationales et leur impact par secteur, le tableau change. Par exemple, en mécanique des métaux ; où la liste est dominée par Nuevo León, avec plus de 1,442 877 millions de dollars ; suivi d'Aguascalientes, 556 millions de dollars ; Jalisco, 288 millions de dollars ; Chihuahua, 268 millions de dollars, et Veracruz, XNUMX millions de dollars.

Mexico est l’État qui a mené l’absorption de l’industrie chimique avec plus de 582 millions de dollars ; puis Puebla, 313 millions de dollars ; État du Mexique, 160 millions de dollars ; Querétaro, 115 millions de dollars ; et Morelos, 105 millions de dollars.

D'autre part, dans le secteur électrique-électronique, Jalisco s'est positionné comme leader dans la réception de capitaux, avec une absorption de plus de 2,555 millions de dollars, Chihuahua était en deuxième position avec 570 millions de dollars, Mexico avec 481 millions de dollars, Nuevo Leon avec 417 millions de dollars et Tamaulipas avec 155 millions de dollars.

Pendant ce temps, dans l'industrie automobile, Mexico reste en première position avec plus de 1.248 milliard de dollars, suivie par Aguascalientes, 1.132 milliard de dollars ; État du Mexique, 1.118 milliard de dollars ; Chihuahua, 779 milliards de dollars ; et Guanajuato, 702 milliards de dollars.

La fabrication de machines et d'équipements était un autre aspect essentiel pour attirer l'IDE ; La ville de Mexico représentait plus de 94 millions de dollars ; Querétaro, 51 millions de dollars ; Chihuahua et Tamaulipas, 42 millions de dollars ; Basse-Californie, 35 millions de dollars.

Grâce à cela, le Mexique continue de se positionner comme l'une des destinations les plus attractives pour l'industrie manufacturière, non seulement en raison de sa position géographique et de ses avantages logistiques, mais aussi en raison du soutien et des performances financières de ces dernières années qui garantissent que même en période de Dans des contextes d’incertitude tels que la pandémie, des mouvements économiques sont générés au profit du secteur des entreprises.

En dépassant toutes les statistiques fédérales, le Mexique cherche en 2024 à renforcer et à dépasser les records économiques atteints en 2023, et ainsi à souligner davantage sa position de leader de l'investissement mondial.

La source: Industrie du Mexique

L'usine BMW Group de San Luis Potosí a commencé la construction du centre de production de modules de batterie, en plus des agrandissements de la zone de carrosserie et des zones d'assemblage et de logistique au sein de son complexe situé dans le parc industriel Logistik II à Villa de Reyes.

Pour ce projet, l'entreprise allemande a investi 800 millions d'euros, en allouant 500 millions spécifiquement à la construction de ce centre, qui sera situé sur une superficie de 81,876 12.2 m² ; le bâtiment correspond à une structure en acier d'un étage avec mezzanine d'une hauteur de 2 m, étant un bâtiment sans COXNUMX.

« C'est un signe de la confiance de BMW envers San Luis Potosi et ses habitants. Ces dernières années, BMW a franchi des étapes importantes et est prête à franchir l'étape suivante. Nous sommes prêts à être un site de production durable, numérique et efficace. Cette usine était l'usine BMW la plus durable au monde », a commenté Harald Gottsche, président et directeur général de BMW Group Planta San Luis Potosí.

Pour sa part, Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW Group AG responsable de la production, a déclaré que « la production de batteries haute tension à San Luis Potosí fera partie de notre réseau de production mondial pour la nouvelle sixième génération de moteurs électriques. Pour cela, nous construisons cinq sites sur trois continents ».

Il a ajouté que « le groupe BMW s'engage à appliquer le principe « local pour local » dans le monde entier : implanter les usines de batteries à proximité de la fabrication des véhicules pour renforcer le processus de production.

Outre le site de San Luis Potosi, des sites de production de batteries haute tension de sixième génération sont également en cours de construction à Debrecen (Hongrie), Shenyang (Chine), Woodruff près de Spartanburg (États-Unis) et Irlbach-Straßkirchen (Basse-Bavière).

Expansion dans l'atelier de carrosserie et la logistique

Outre l'intégration de la production de batteries, la surface de l'atelier de carrosserie sera agrandie de près de 20,000 90,000 m² pour atteindre plus de 10,000 XNUMX m², qui seront utilisés pour la production du plancher du véhicule. D'autre part, la zone d'assemblage sera utilisée pour le processus d'incorporation des batteries qui, avec la logistique, sera agrandie de près de XNUMX XNUMX m².

« Avec ce nouveau développement, nous nous préparons à San Luis Potosí pour le lancement de la prochaine génération de modèles BMW. Nous serons des pionniers dans le secteur en tant que premier constructeur automobile haut de gamme au Mexique à produire des véhicules entièrement électriques et des batteries haute tension, tout en continuant à réduire notre empreinte environnementale », a déclaré Harald Gottsche, président et directeur général de BMW Group Planta San Luis Potosí.

Développement du capital humain

L'entreprise allemande investira également 10 millions de pesos dans son centre de formation pour les salles de formation, l'intégration de robots et l'électromobilité. L'objectif de ce projet est de mettre en œuvre des programmes de formation pour les employés de ce nouveau territoire, dans le but de garantir que son talent humain soit hautement qualifié. Ces formations débuteront par des sujets de sensibilisation sur la sécurité dans la production de systèmes haute tension et de robotique, les processus de fabrication, entre autres.

Informations générales.

Dans le cadre du suivi du projet, l'installation des équipements aura lieu en juin 2025, tandis que la construction devrait s'achever en janvier 2026.

La production devrait démarrer en 2027 avec un volume de 30 unités par heure.

La source: Industrie du Mexique 

Fabriquer des pneus, avec un investissement de 380 millions de dollars américains et la génération de 1,100 XNUMX emplois directs.

Avec un investissement de 380 millions de dollars (millions de dollars) et la génération de 1,100 emplois directs, l'entreprise d'origine japonaise, Yokohama Rubber Company, a débuté ce lundi la construction de sa nouvelle usine. usine de Saltillo, qui fabriquera des pneus automobiles.

L'entreprise sera installée dans la zone industrielle de Derramadero, au sud de Saltillo, où le gouverneur de l'État, Manolo Jiménez, a accompagné les dirigeants de l'entreprise pour poser la première pierre.

Le gouverneur a indiqué que pour réaliser l'arrivée de Yokohama à Coahuila, une visite aux bureaux de l'entreprise japonaise était nécessaire, où après un entretien avec le président de la société, Masataka Yamaishi, un accord a été conclu sur l'investissement dans la municipalité de Saltillo.

« Il est très important de continuer à travailler en équipe, des entreprises comme Yokohama viennent à Coahuila parce que nous sommes un État sûr, un État compétitif, un État où nous avons de l'énergie, de l'eau, des terres, une main-d'œuvre qualifiée, et nous devons prendre soin de ça, ce n'est pas l'œuvre de Saltillo, c'est une coïncidence, que Coahuila soit l'un des meilleurs endroits pour vivre et investir », a déclaré le président de l'État.

Manolo Jiménez a remercié l'entreprise de Yokohama pour avoir décidé d'investir à Coahuila.

Pour sa part, le président de Yokohama Rubber, Masataka Yamaishi, a déclaré : « Nous croyons fermement que notre présence au Mexique améliorera non seulement le tissu économique de la région mais renforcera également les liens d'amitié et de coopération. entre nos deux nations.

Le président de YTC, Jeff Barna, a mentionné qu'avec l'implantation de cette nouvelle usine, non seulement il y a une relation plus étroite avec le client, mais la qualité des produits est améliorée, en plus de souligner que cette position stratégique va au-delà de garantir un approvisionnement stable en pneus puisqu'elle se concentre également sur l'amélioration des conditions économiques de la région où elle est installée.

« L'établissement de cette entreprise ici à Saltillo est important pour nous, en particulier dans son rôle de service au marché nord-américain, et il s'agit d'un marché important pour nous, dirigé par des clients avisés qui exigent l'excellence, la confiance et la valeur.

La source: Vanguardia Industrielle 

Le Mexique a consolidé sa position de principal fournisseur de pièces automobiles des États-Unis, représentant 42.5 % des importations totales au cours des deux premiers mois de 2024, contre 38.2 % il y a six ans, selon les données du ministère du Commerce des États-Unis.

En plus de la performance du Mexique, avec des exportations record, le Canada a connu une croissance de 16.8 % de ses exportations de pièces automobiles vers les États-Unis au cours des deux premiers mois de 2024, tandis que la Chine a connu une baisse de 19.2 % de ses expéditions vers le même marché.

La mise en œuvre de la USMCA a entraîné des changements dans le paysage du secteur automobile. Les exigences plus strictes de l'accord relatives au contenu nord-américain, connues sous le nom de règles d'origine, ont remodelé la dynamique commerciale. Les récentes performances du Mexique en matière d'exportations de pièces automobiles soulignent l'impact de ces réglementations, avec des expéditions totalisant 13.5 milliards de dollars américains au cours des deux premiers mois de 2024, soit une augmentation de 41.1 % par rapport à la même période de 2018.

« La croissance (du Mexique) reste très forte. Nous ne sommes qu'à un pas ; nous avons récemment dépassé l'Allemagne pour assurer la quatrième position. Le Japon est confronté à des défis, mais nous connaissons une croissance considérable et le Japon rétrécit, nous sommes donc dans une position compétitive pour viser la troisième place dans les années à venir », a déclaré Francisco González, président de l'industrie nationale des pièces automobiles (INA).

Les règles d'origine de l'AEUMC ont fait l'objet de différends d'interprétation entre les pays membres. Alors que les États-Unis préconisaient une approche plus stricte pour calculer la teneur nord-américaine, le Mexique et le Canada plaidaient en faveur d'une interprétation plus souple pour aider les producteurs nord-américains à respecter les exigences en matière de teneur.

L'AEUMC impose également une augmentation de la teneur en valeur régionale (RVC) de 62.5 % dans le cadre de l'ALENA à 75 %, avec une croissance progressive jusqu'à ce seuil d'ici 2023. L'accord introduit également des exigences salariales stipulant que 40 à 45 % du contenu automobile doit être produits par des travailleurs gagnant au moins 16 dollars de l'heure.

Malgré ces changements réglementaires, le plein impact des règles d'origine pourrait ne pas être apparent avant que l'accord ne soit pleinement mis en œuvre en 2027 ou plus tard, selon la Commission américaine du commerce international (USITC).

Les solides performances de l'industrie automobile mexicaine s'étendent au-delà des exportations, la production nationale ayant atteint des niveaux records en janvier 2024. Le secteur a enregistré une croissance de 9.14 % par rapport à janvier 2023 et une augmentation significative de 29.2 % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie en 2019. Cette croissance est attribuée aux initiatives de proximité, qui ont étendu leurs opérations de fabrication à des États traditionnellement non associés à l'industrie automobile.

"Un autre facteur qui poussera le Mexique à devenir un acteur majeur dans l'offre automobile est l'électromobilité, car davantage de voitures vertes sont déjà fabriquées, et avoir un approvisionnement et une logistique plus sûrs en Amérique du Nord rend le Mexique plus attractif", a ajouté González.

La source: Affaires au Mexique 

Les géants américains de la technologie parient sur le Mexique comme prochaine plaque tournante de la fabrication de puces d’intelligence artificielle (IA).

Selon une récente publication du WSJ, cette décision vise non seulement à diversifier la production hors de Chine, mais aussi à profiter de l'accord de libre-échange entre les États-Unis, le Mexique et le Canada (USMCA).

Foxconn, connu pour être le plus grand fabricant mondial d'électronique sous contrat, a répondu à la demande des entreprises américaines en augmentant ses investissements au Mexique. Avec 690 millions de dollars au cours des quatre dernières années et l'acquisition d'un terrain à Jalisco pour 27 millions de dollars, Foxconn est considérablement étendre sa production de serveurs IA.

Selon le rapport, de grandes entreprises telles que Nvidia, Amazon, Google et Microsoft utilisent les installations de Foxconn au Mexique pour répondre à leurs besoins en matière de serveurs d'IA. Cette décision s’inscrit dans une stratégie plus large visant à réduire la dépendance vis-à-vis des chaînes d’approvisionnement de la Chine, considérée comme un adversaire politique des États-Unis.

Selon les données de Foxconn, le Mexique s'est révélé être un investissement rentable, bouleversant le commerce international avec les importations en provenance du pays et dépassant celles en provenance de Chine pour la première fois en deux décennies. Cependant, le pays est confronté à des défis tels que des taux de criminalité élevés et une concurrence salariale pour les travailleurs qualifiés dans l'assemblage de haute technologie.

Cependant, le Mexique a attiré non seulement les fabricants de matériel d’IA, mais également plusieurs constructeurs automobiles. Selon les données publiées par l'Organisation internationale des constructeurs de véhicules automobiles (OICA), la production automobile au Mexique a connu une augmentation de 14 % par rapport à l'année précédente et a atteint le chiffre d'environ 4 millions d'unités en 2023. Ce chiffre marque une année de croissance remarquable pour le secteur automobile du pays.

Naturellement, cela implique également une tendance générale au sein de l’industrie vers le « nearshoring » comme stratégie clé, rapprochant la production des principaux marchés pour rationaliser les livraisons, améliorer la transparence de la chaîne d’approvisionnement et optimiser l’efficacité opérationnelle.

Avec les géants de la technologie à l’avant-garde, qui redéfinissent leurs stratégies de fabrication, nous assisterons probablement à une transformation significative. Ce mouvement pourrait inciter davantage d’entreprises à explorer des pôles de fabrication alternatifs qui promettent des avantages stratégiques et économiques pour le Mexique.

La source: Le Mexique maintenant

Au cours de l'année 2023, San Luis Potosí a accumulé 1.658 milliard de dollars d'investissements automobiles, grâce à ses 10 projets, dont sept correspondent au secteur de l'électromobilité, parmi lesquels se distingue l'investissement de BMW de 872 millions de dollars.
San Luis Potosí, Mexique, 6 février 2024.- Directorio Automotriz, la plateforme de liaison commerciale et d'intelligence du secteur automobile, a dévoilé des données sur les investissements dans l'industrie de la mobilité au Mexique avec la publication de son livre blanc « Automotive Investment Report 4Q 2023 ». Ce document rassemble les résultats les plus importants des investissements directs étrangers et du Nearshoring dans l'industrie automobile au cours du quatrième trimestre 2023, ainsi qu'un résumé des résultats des investissements de janvier à décembre de cette année.

Concernant les résultats du quatrième trimestre 2023 (octobre-décembre), le Mexique a accumulé 3,065.56 MDD d'investissements automobiles, ce qui indique une baisse de -33. 2% contre la même période de 2022 ; Dans cette optique, il convient de rappeler que le quatrième trimestre 4 a représenté un record pour ce trimestre en matière d'investissement automobile, ce qui, ajouté à un léger ralentissement du secteur vers la fin de l'année, explique le résultat, qui n'est pas mauvais, car, même si le montant total est inférieur, le nombre de projets a augmenté de 2022%, avec un total de 12.9 au quatrième trimestre 70.

INVESTISSEMENTS CONCENTRÉS SUR LA CROISSANCE AUTOMOBILE DE SAN LUIS POTOSÍ

Le rapport souligne également que les États mexicains qui ont enregistré les investissements les plus importants au cours de la période de janvier à décembre 2023 ont été Nuevo León, avec 43 % du total national (8,024.10 18 millions de dollars américains), suivi de Coahuila avec 3,418.25 % (9 1,658.3 millions de dollars américains). ) et San Luis Potosí avec XNUMX% (XNUMX XNUMX M$ US).

Comparaison des États et de leurs constructeurs automobiles 2023

En particulier, San Luis Potosí a constamment maintenu sa position en troisième position grâce à l'investissement de 872 millions de dollars de BMW pour sa nouvelle chaîne d'assemblage de véhicules électriques et une usine de fabrication de batteries haute tension, réalisé au premier trimestre 2023.

Au cours de la même période, Steel Dynamics, le troisième sidérurgiste des États-Unis, a acquis le terrain de l'usine Ford pour un montant total de 103 millions de dollars, qui comprenait la propriété de 280 hectares et la création de jusqu'à 3,000 XNUMX emplois pour un nouveau usine de fonderie.

De plus, au deuxième trimestre 2023, San Luis Potosí a reçu un investissement de 372.6 millions de dollars de la part de l'entreprise chinoise Asiaway pour les procédés de moulage sous pression (HPDC) et l'usinage de l'aluminium et du zinc pour les pièces automobiles.

Au cours de la même période, TAXAN Mexique, fabricant de cartes électroniques, a commencé la construction de ses nouvelles installations dans le parc industriel Millenium à San Luis Potosí, avec un investissement de 40.6 millions de dollars américains, dans le but de produire 500,000 XNUMX articles par mois.

Au troisième trimestre 2023, San Luis Potosí a reçu un investissement important de la part de BorgWarner de niveau 1, qui a alloué 198 millions de dollars américains pour accroître sa production à Villa de Reyes, en se concentrant sur la fabrication de moteurs électriques, de composants électroniques de puissance et de circuits électroniques.

SAN LUIS POTOSÍ CONTINUERA À ATTIRER LES INVESTISSEMENTS EN 2024

La participation de San Luis Potosi à l'industrie automobile a permis la génération de 7,980 295.9 nouveaux emplois et une zone de construction industrielle de 2023 hectares en 10, période au cours de laquelle 7 projets ont été réalisés dans l'État, dont XNUMX axés sur l'électromobilité, ce qui répond à la demande croissante générée par la nouvelle ligne de production de BMW.

Montant accumulé par État (2023)

En ce qui concerne l'électromobilité, il est prévu que davantage d'entreprises liées à l'électromobilité arriveront pour se connecter au marché nord-américain et pourraient s'établir dans des zones proches de Nuevo León et de Coahuila, comme San Luis Potosi, où il existe une grande opportunité de développer des espaces industriels. pour abriter ces entreprises.

Par rapport à cette croissance, Adrian Martinez, responsable du domaine de contenu du Cluster Industrial, a exprimé le 8 septembre 2023 lors du webinaire « Électromobilité au Mexique : données actuelles et projections jusqu'en 2024 » : « Il y a des pièces automobiles que nous allons arrêter d'utiliser. et il y a une migration importante des fabricants pour déplacer leurs modèles économiques vers des composants liés à l'électromobilité, qui connaissent une croissance accélérée ». Cela souligne la nécessité d’une transition et positionne San Luis Potosí comme un leader de l’électromobilité au Mexique.

La source: Cluster Industriel 

Au moins sept usines d'assemblage automobile envisagent de s'implanter au Mexique, dont cinq sont d'origine chinoise et envisagent d'installer leurs usines à Nuevo Leon.

Le directeur général de Colliers à Monterrey, Sergio Resendez, a révélé que lors d'une réunion que l'équipe Colliers a eue avec le ministère mexicain de l'Économie, il a été mentionné que sept constructeurs automobiles envisageaient de s'implanter dans le pays.

Reséndez a informé que trois de ces entreprises ont déjà visité l'État pour évaluer les infrastructures et qu'il y aura plus de nouvelles après la seconde moitié de l'année, après les élections.

Approvisionnement de tous types de produits

"Le Nuevo León est en tête d'un total de trois ou quatre États déjà finalistes, à savoir Coahuila, Chihuahua, San Luis Potosi et Zacatecas", a-t-il déclaré.

De même, le directeur général a souligné qu'il existe une entreprise chinoise qui fabrique des véhicules électriques ou traditionnels ou conventionnels, qui est sur le point de prendre une décision et aurait besoin de toutes sortes de fournisseurs.

En raison des avantages dont disposent Saltillo et Monterrey en tant que fournisseurs pour la chaîne de valeur et la génération d'emplois, il a souligné que ces entités figureront toujours dans la liste d'analyse pour l'installation d'assembleurs automobiles.

Points clés

« Dans le corridor Monterrey-Saltillo, il existe toute sorte de fournisseurs qui pourraient approvisionner n'importe laquelle des usines d'assemblage déjà présentes à Nuevo León, ainsi qu'une nouvelle », a-t-il souligné.

De 2021 à ce jour, de plus en plus d'entreprises de marques chinoises ont été placées, selon les statistiques de l'Institut national de statistique et de géographie (Inegi), en 2023, 19.5 % des voitures vendues au Mexique étaient chinoises.

La confiance des entreprises dans le secteur manufacturier a augmenté de 3.8 % sur l'année.

La source: Industrie du Mexique

Siemens, leader mondial de la technologie, a inauguré « ITESA 4 », une nouvelle usine de fabrication à Ciudad Juarez, Chihuahua. La nouvelle usine a nécessité un investissement de 17.4 millions de dollars américains et vise à répondre à la demande croissante observée sur le marché nord-américain, notamment dans le secteur du logement.

La nouvelle usine de fabrication sera fabriquer produits pour mesurer et distribuer l’énergie. « Chez Siemens, nous nous engageons en faveur d'une innovation continue… nous continuerons à collaborer en tant que partenaire stratégique au Mexique et continuerons à renforcer sa position de leader en matière d'électrification numérique, de sécurité et de durabilité », déclare Alexandre Preinfalk, président et chef de la direction de Siemens Mexique, Amérique centrale et Caraïbes.

L'usine sera construite en quatre étapes et devrait être achevée d'ici fin 2025. Siemens installera quatre lignes d'assemblage et en transférera six autres. L'usine aura des capacités d'emboutissage CNC, de pliage de métal, de soudage et de peinture, entre autres, pour les composants métalliques et les barres d'aluminium.

Cette expansion devrait augmenter les exportations de l'entreprise de 16 %, lui permettant ainsi de répondre à la demande de son principal marché, déclare Rolando Calderón, responsable de la fabrication de produits électriques chez Siemens Mexique, Amérique centrale et Caraïbes.

Maria Granados, ministère de l'Innovation et du Développement économique de Chihuahua, a souligné que Siemens ' l’expansion générera des emplois, car elle a déjà créé plus de 260 emplois directs.

Le projet se concentre sur la productivité et l'efficacité opérationnelle, renforçant la position de l'entreprise en tant que centre stratégique de fabrication et de distribution sur le marché de l'électrification. « Nous nous engageons à réinventer notre champ d'action tout en réinventant nos processus pour mener l'électrification des foyers, des industries et des sociétés », déclare Marco Cosío, vice-président des infrastructures intelligentes, Siemens Mexique, Amérique centrale et Caraïbes.

La source: Affaires au Mexique 

Juan Carlos Valladares Eichelmann, secrétaire au Développement économique (SEDECO) de San Luis Potosí, et les dirigeants d'Unison Shanghai ont posé la première pierre de la nouvelle usine qui fonctionnera à San Luis Potosí.

L'entreprise chinoise investira 400 millions de dollars et prévoit de créer 3,000 XNUMX nouveaux emplois grâce au nouveau complexe manufacturier.

Selon l'agence, la nouvelle usine renforcera la présence de l'entreprise dans la région et favorisera la croissance économique.

L'événement s'est déroulé en présence de Winsong Weng, vice-président des opérations à l'étranger d'Unison Shanghai ; Daniel Lagunas López, président municipal de Villa de Reyes ; et Michelle Porrino, directrice du parc industriel WTC.

Les dirigeants ont souligné l'importance de cet investissement pour le développement économique et la création d'emplois dans la région.

Spécialisée dans la fabrication et l’assemblage de pièces automobiles, Unison Shanghai excelle dans la production de pièces et composants de carrosserie pour véhicules électriques.

La source: Le Mexique maintenant