Les célébrations pour l'ouverture d'un terminal d'expédition de 568 millions de dollars - lié aux États-Unis par les opérations de Kansas City Southern - ont été étouffées en raison des inquiétudes concernant les changements de politique qui pourraient nuire au commerce américano-mexicain.
Le terminal hautement automatisé du port de Lazaro Cardenas a été construit pour développer le commerce entre l'Asie et le Mexique et agrandir un port considéré comme une porte dérobée vers les États-Unis. Lazaro Cardenas joue un rôle clé dans les opérations de Kansas City Southern. Le chemin de fer exploite une ligne du port à travers le Mexique et des liens avec sa ligne américaine au Texas.
Le développeur APM Terminals a dépensé 568 millions de dollars sur le terminal et avait prévu de dépenser 900 millions de dollars supplémentaires pour augmenter sa capacité d'ici la fin de la décennie, rapporte le Wall Street Journal.
Cependant, les affaires au port et le long de ce qu'on appelle le chemin de fer de la Nafta dépendront en partie de la politique américaine. Le président Donald Trump a fait campagne en disant qu'il abandonnerait l'Accord commercial nord-américain - bien que l'administration parle maintenant de renégocier le pacte - et que tout plan fiscal discuté au Congrès pourrait augmenter le coût des produits et composants importés.