TORONTO - Bombardier Aéronautique et son syndicat se sont entendus sur un plan de suppression de 200 postes à l'usine de fabrication Q400 de l'entreprise à Toronto afin que certains travaux puissent être sous-traités dans d'autres pays.
Certains des employés de Bombardier qui occupent actuellement ces postes se verront offrir des possibilités de formation et de transfert au sein de l'entreprise. D'autres se verront offrir des forfaits de retraite en vertu de l'entente avec Unifor.
Une porte-parole de Bombardier affirme que l'accord fait partie d'un plan quinquennal, annoncé en novembre, pour rendre les produits de l'entreprise plus rentables et compétitifs à long terme.
Bombardier prévoit de fabriquer les ailes Q400 au Mexique et les cockpits en Chine, pour l'assemblage final à Toronto.
L'entreprise de Toronto compte actuellement environ 3,500 1,400 employés, dont 400 400 travaillant sur le QXNUMX, un turbopropulseur utilisé par les compagnies aériennes commerciales du monde entier. Porter Airlines de Toronto et le service Encore de WestJet font partie des clients du QXNUMX.
Outre les Q400, Bombardier effectue l'assemblage final des jets d'affaires Global Express 5000 et 6000 à Toronto. L'usine de Downsview devrait également travailler sur les jets 7000 et 8000 Global Express à plus longue portée.
La porte-parole de Bombardier, Marianella de la Barrera, a déclaré qu'il était trop tôt pour dire combien de postes Q400 seront éliminés par des départs à la retraite et combien seront traités grâce au recyclage et à d'autres mesures d'atténuation.
"Nous ne pouvons pas spéculer tant que nous n'avons pas fait l'exercice avec le syndicat", a déclaré lundi de la Barrera.
Scott McIlmoyle, président de la section locale 112 d'Unifor, n'était pas disponible pour commenter.