Les tarifs américains proposés sur les importations de voitures auront des conséquences négatives d'une portée considérable sur l'ensemble du secteur de l'automobile, selon Moody's Investors Service.
La société de recherche a déclaré que des tarifs plus élevés causeraient des problèmes à toute la chaîne d'approvisionnement mondiale de l'industrie automobile.
"Les tarifs sur les voitures importées, les pièces auraient globalement un crédit négatif pour l'industrie", a déclaré Moody's dans une note adressée aux clients lundi. «Un tarif 25% sur les véhicules et pièces importés serait négatif pour presque tous les segments de l'industrie automobile - constructeurs automobiles, fournisseurs de pièces, concessionnaires automobiles et sociétés de transport… Si des droits de douane étaient imposés, les constructeurs automobiles devraient absorber le coût pour protéger leurs ventes. volumes tout en nuisant à la rentabilité; augmenter les prix pour répercuter les coûts des tarifs sur les clients, ce qui pourrait nuire aux ventes; ou une combinaison des deux. "
Le président Donald Trump a menacé la semaine dernière d'un tarif 20 sur les importations de véhicules automobiles en provenance de l'Union européenne.
«Sur la base des tarifs et barrières commerciales imposés depuis longtemps aux États-Unis et à leurs grandes entreprises et travailleurs par l'Union européenne, si ces tarifs et barrières ne sont pas bientôt supprimés et supprimés, nous appliquerons un tarif de 20% sur toutes leurs voitures. venir aux États-Unis Construisez-les ici! » il a tweeté vendredi.
Dans le cadre des tarifs qui devraient être mis en ligne en juillet 6, l’administration a également appliqué un tarif 25 en pourcentage aux marchandises chinoises, y compris les automobiles.
Moody's a déclaré que les constructeurs automobiles américains ne seraient pas à l'abri des tarifs d'importation. La société a noté que General Motors et Ford dépendent des importations en provenance du Mexique et du Canada.
«Les tarifs seraient négatifs pour Ford et GM. Le fardeau serait plus lourd pour GM car il dépend davantage des importations en provenance du Mexique et du Canada pour soutenir les opérations américaines », indique le rapport. «De plus, une part importante des camions et des VUS à marge élevée de GM provient du Mexique et du Canada… Les deux fabricants devraient absorber le coût de la réduction de la production mexicaine et canadienne et de la réinstallation d'une partie aux États-Unis.
La politique commerciale de Trump incite déjà les entreprises à modifier leurs plans de fabrication.
Les actions de Harley-Davidson ont chuté lundi après que l'emblématique constructeur de motos américain a annoncé qu'il commencerait à transférer une partie de sa production à l'étranger afin de compenser l'impact des tarifs de rétorsion de l'UE sur certaines marchandises américaines.